EGR、二次空気供給装置…装着されているの?
記録簿に記載する「特殊な構造及び装置」って何をやればいいの…?
そんな疑問はこの本で解決!

本書は…
特殊な構造及び装置や自動車点検基準で定める「ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置」の「目視による点検」を素早く、かつ、的確に行うためにEGR、二次空気供給装置等の装置の有無と取付位置を車種別にまとめたものです。

純正点火プラグ型式一覧(10年分)を特別収録
・過去10年分(平成14年～23年)の乗用車の「点火プラグ型式一覧」を収録しています。これは、新車にライン装着されている点火プラグが一般プラグ若しくは貴金属プラグであっても「片白金/片イリジウム プラグ(以下、片貴金属プラグ)」の場合があるためです。「片」というのは、片方(中心電極)にのみ白金又はイリジウム合金が採用されている点火プラグを示し、外側電極は標準プラグと同じニッケル合金などが使用されています。日本特殊陶業株式会社(NGKスパークプラグ)によると片貴金属プラグの寿命について、「中心電極は10万km程の耐久性であるが、外側電極は1.5～2万km程の耐久性しかないため、結果的に一般プラグと同じ(軽四輪は除く)交換サイクルである」としています。
・一般的に貴金属プラグが採用されている自動車の点火プラグは長寿命とされ、プラグの点検・整備・交換が行われることは少ない。しかし、本来は点検・整備・交換が必要な一般プラグ・片貴金属プラグを見落とすことがないよう「点火プラグ型式一覧」でチェックをしていただきたい。

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